Какой бензин нужен для триммера?

Бензин для бензокосы: какой выбрать и как развести?

  1. Какой бензин можно заливать в триммер?
  2. Пропорции топливной смеси
  3. Особенности заправки мотокосы

Для тех людей, у которых есть дача или загородный дом, очень часто возникают трудности с разросшейся травой на участке. Как правило, несколько раз за сезон ее необходимо скашивать и избавляться от зарослей. В настоящее время на рынке представлен широкий выбор техники для сада и огорода. К одним из таких помощников можно отнести бензокосу, другими словами – триммер. Для эффективной и долгосрочной работы такой техники необходимо заправлять ее качественным топливом или правильно приготовленными топливными смесями.

Какой бензин можно заливать в триммер?

Прежде чем определить, какой бензин можно заливать в триммер, необходимо дать определение некоторым используемым понятиям.

  • Триммеры могут быть с четырехтактными или двухтактными двигателями. Четырехтактные триммеры наиболее мощные и сложные по конструкции, смазка деталей его двигателя осуществляется за счет масляного насоса. Двигатель же работает на чистом бензине. Для двухтактных агрегатов – более простых – требуется приготовление топливной смеси, состоящей из бензина и масла. Вот за счёт того количества масла, что находится в топливе, и происходит смазка трущихся деталей в цилиндре этого двигателя.
  • Для приготовления смеси необходим бензин определенной марки АИ-95 или АИ-92. Марка бензина зависит от его скорости воспламенения – октанового числа. Чем ниже этот показатель, тем быстрее сгорает бензин и больший его расход.

Многие модели бензокос имеют двухтактные двигатели, работающие преимущественно на бензине АИ-92. Топливо для них необходимо смешивать самостоятельно. Лучше в мотокосу лить бензин той марки, которая определена для неё производителем, иначе триммер быстрее выйдет из строя. Например, при бензине марки АИ-95 двигатель будет быстро перегреваться, а при выборе АИ-80 топливная смесь получается совсем низкого качества, поэтому работа двигателя будет нестабильной и с низкой мощностью.

Помимо выбора марки бензина, при приготовлении топливной смести для мотокосы, нужно использовать специальное масло, предназначенное именно для двухтактных двигателей. Для бензокос хорошо подойдут полусинтетические и синтетические масла. Полусинтетические масла находятся в среднем ценовом диапазоне, подходят для такой техники от любого производителя, неплохо смазывают необходимые элементы мотора. Синтетические масла – более дорогие, однако при их использовании двигатель будет работать дольше. В любом случае при покупке техники следует внимательно ознакомиться с инструкцией, так как иногда производитель дает рекомендации по использованию конкретных марок масла.

Если вы приобретаете масло российского производства, то на нем должна стоять маркировка -2Т. Для долгой службы вашей техники и исправного ее состояния никогда не нужно использовать масла неизвестного производства.

Пропорции топливной смеси

Если смесь развести правильно, например, с соблюдением нижеуказанных инструкций, то техника прослужит вам не один год без серьезных технических поломок. При этом расход топлива будет низким, а результат работы высоким. Процесс приготовления топлива должен быть всегда одинаков и постоянен. Ингредиенты лучше использовать всегда одни и те же, не меняя марки, указанной производителем.

Не стоит добавлять много масла, это может повредить работе двигателя, но и экономить на нем тоже не следует. Для соблюдения правильных пропорций используйте всегда одну и туже мерную тару, чтобы не ошибаться с количеством. Для замера масла можно использовать медицинские шприцы, но некоторые производители вместе с маслом предоставляют в комплекте и мерную тару с рисками.

Наиболее правильным соотношением масла и бензина считается 1 к 50, где 50 –это количество бензина, а количество масла – 1. Для лучшего понимания поясним, что 1 л равен 1000 мл. Значит, чтобы получить пропорцию 1 к 50, 1000 мл разделим на 50, получается 20 мл. В результате к 1 литру бензина нужно добавить всего 20 миллилитров масла. Для разведения 5 л бензина вам понадобится 100 мл масла.

Помимо соблюдения правильной пропорции, необходимо соблюдать и технологию смешивания ингредиентов. Ни в коем случае нельзя просто доливать масло в бензобак. Лучше соблюдать следующую пошаговую инструкцию.

  • Чтобы разбавить смесь, необходимо приготовить заранее тару, в которой вы будете смешивать бензин и масло. Это может быть чистая металлическая либо пластиковая канистра объёмами 3, 5 или 10 литров, чтобы проще было рассчитать количества масла. Не используйте для этой цели бутыли из-под питьевой воды – они изготавливаются из тонкого пластика, который может раствориться от бензина. Для замера масла используйте специальную мерную тару. Но если такой нет, то, как уже отмечалось, подойдут медицинские шприцы с большой дозировкой.
  • В канистру налейте бензин, не доливая на пару сантиметров до полного объема. Чтобы не разливать бензин, возьмите лейку или в горлышко канистры вставьте воронку. Затем в шприц или в мерное приспособление наберите нужное количество масла и вылейте в ёмкость с бензином. Не рекомендуется делать наоборот – вливать бензин в масло.
  • Плотно закройте крышку бутылкой и размешайте полученную смесь. Если в процессе приготовления смеси или его перемешивания часть топлива вылилась, необходимо сразу обтереть канистру сухой ветошью.
  • Обязательно соблюдайте меры пожарной безопасности. Разводите смесь вдали от огня и ни в коем случае не оставляйте остатки топлива и используемые материалы в свободном для детей доступе.

И еще один важный момент: смесь лучше приготовить ровно такое количество, которое вмещается в топливный бак вашей мотокосы. Нежелательно оставлять остатки смеси.

Особенности заправки мотокосы

Когда смесь приготовлена и готова к применению, ее необходимо аккуратно влить в топливный бак. Так как бензин является токсичной жидкостью, при работе с ним необходимо соблюдать меры безопасности. Работы необходимо проводить в безветренную погоду и вдали от посторонних. А также для заливки топлива в бак нужно использовать лейку или воронку, с помощью которых вы ранее разводили смесь. Иначе смесь может разлиться, остаться незамеченной, а при нагреве двигателя воспламениться.

Сам топливный банк необходимо очистить от внешних загрязнений и только затем выкрутить его крышку, чтобы заправить приготовленным топливом. После того, как топливо будет залито, бак не следует оставлять открытым, так как в него могут попасть насекомые или земля, в результате чего произойдёт засор топливного фильтра. Заливать топливо в бак нужно до указанной отметки или меньше, а потом доливать в ходе работы.

Как уже отмечалось выше, не следует готовить смесь больше, чем необходимо для работы, лучше приготовить меньше и при необходимости повторить процесс, смешивания бензин с маслом вновь. Если все же осталось неиспользованное топливо, то его необходимо использовать за 2 недели.

Во время хранения тара должна быть плотно закрыта крышкой. Хранить топливо нужно в прохладном помещении, в месте, куда не проникают солнечные лучи. Стоит помнить, что при длительном хранении смеси масло разжижается и утрачивает свои свойства.

Какой бы марки не была ваша техника, она требует бережного отношения и качественного топлива. Если следовать всем рекомендациям и экономно использовать топливо, ваша бензокоса прослужит вам не один сезон, а земельный участок будет всегда в полном порядке, без сорняков и густых зарослей травы.

Подробнее смотрите далее.

Сообщества › DRIVE2 На Даче › Блог › 95 или 92 ?

Всем привет! Хотелось узнать, какой бензин льёте вы в свой инструмент…
И на зиму как его консервируете, с бензином или без ?
Интересен именно ваш опыт в этом направлении.

Читайте также  Как заменить щетки на дрели?

Комментарии 49

Мотоблок «Крот» кормлю 92. Хотя и 76 раньше переваривал неплохо. За 15 лет ни разу не готовил к зимовке. Аналогично и с пилой и триммером. У нас дачный сезон заканчивается очень резко и неожиданно, поэтому и не могу подготовить. Нынче дорабатывал прошлогоднюю смесь литров этак 5, всё нормально заводится и работает.

Лью много лет хороший 92.
Если 2-х тактный, то … бензин с маслом (желательно строго лить без переливов и недоливов масла — это вредно). Смесь заливаю только на работу. Оставлять нельзя. Смесь не хравится долго. Лучше наводить именно для работы малыми порциями. Если остается немного — сливаю.
На зиму — пустой бак только.

В 4-тактных оставляю немного бензина в зиму. Но перекрываю подачу бензина в карбюратор и дожидаюсь пока не выработает остатки.

Масло в мотоблоке 4-х тактном меняю каждую весну перед началом работ.

Опыт пока небольшой, только одна зима. Весь прошлый сезон, и начавшийся это лью 92 бензин. Масло «чемпион» китайского производителя. Потом перейду на «штилевское». Читал форумы — консервировать на зиму или нет. Поговорил с дедами из лесхоза, сказали не забивай себе мозг. Закончил сезон, убрал в гараж весь инструмент. Весной заправил, и погнали… Попробовал — все нормально, завел легко.

Главное не оставляйте в зиму, да и вообще со смесью в баке. Пустое и пусть доработает остатки. Смесь окислвется быстро.
Масло штиль использовал — понт дорогой. Лучше бензин 92 нормальный.

5 год оставляю как есть остался бензин так и оставляю ! Работает и коса и бензопила с пол оборота

Лью 100 от лукойла) блин сама косить стала)))
Конечно 92 + масло Хускварна, бенз не сливаю на зиму, но перед сезоном выливаю и заливаю новый, больше двух литров смеси не делаю т.к говорят бенз с маслом хранить долго низя!

Храню с бензом, потом заливаю новый 92, и меняю свечу в сезон-заводится с полпинка

Смесь хранится не более 5 дней.
Потом она расщепляется и пользоваться ею нельзя. Необходимо вырабатывать в течении 5 дней. Смешивать удобно в 5-литровых бутылях. Если мало надо смеси то в штилевской специальной бутылке литровой-там в носик-стаканчик для масла.
Сам кошу Штилем и лью 92 но 5 лет лил 95 и все нормально. На зиму обязательно консервация с полным сливом топлива и заливкой в цилиндр чайной ложки двухтактного масла. И несколько раз стартер дернуть.

А почему это после 5 дней нельзя пользовать вдруг? И на что он расщепляется? На атомы что ли! В детстве, у бати в мотоцикле конечно и за ночь расщеплялся, до практически пустого бака. А сейчас то что вдруг? Заводиться не будет иои еще что?

Расщепляется — это современный миф херового качества. Если помните в детстве у бати/деда мопеды «Рига» че только туда не лили и оно ездило. А щас что.- 5днй храни потом расщепится, на зиму слей.

Тогда у меня бензин какой то неправильный, раз техника заводится с бензином месячной давности!

Я про то что по ушам ездят. с прошлого года залито и на весну все заводится. бензопила, бур, бензокоса — ничего не сливаю если остается.

Расщепляется — это современный миф херового качества. Если помните в детстве у бати/деда мопеды «Рига» че только туда не лили и оно ездило. А щас что.- 5днй храни потом расщепится, на зиму слей.

До поры до времени. Поршневая не сразу изнашивается. Может и прокатывать но лучше не рисковать. Техника дорогая и хочется ее сберечь. Аналогия с советскими мотоциклами интересна и трогательна. Мои Карпаты тоже заправлялись кое-как. Но с японскими скутерами и канадскими снегоходами такое не пройдет-уверен. Пробовать не хочу. Так же и с высокотехнологичной газонокосильной техникой. Вот бутылка. Приготовить смесь-минута. Все продумано. Неужели так сложно следовать рекомендациям?

Бензин для триммера

Бензиновые триммеры идеально подходят для ухода за участком благодаря их мобильности. Такие модели газонокосилок требуют периодической замены топлива. К выбору бензина необходимо подойти со знанием дела. Сильно экономить на покупке не стоит.

Выбор марки бензина для триммеров

Подбирать марку бензина для мотокосилок нужно с учетом рекомендаций производителя. Если не соблюдать их, то мотор в скором времени сломается. Часто для заправки бензобака триммера используется неэтилированное топливо с октановым числом 92 или 95.

Бензин для топливной смеси

Заправка триммера бензином марки АИ-80 может привести к поломкам устройства из-за его невысоких технических характеристик. Учтите, что топливо после покупки можно хранить не больше 60 суток, а лучше уменьшить этот срок.

Не используются для хранения полиэтиленовые канистры, т. к. при соприкосновении с внутренними стенками будет возникать статическое электричество. Случайное появление искры приведет к взрыву. Хотя, есть специальные канистры из пластика с маркировкой «пламя».

Топливная смесь для двухтактных двигателей

Триммеры, которые оснащены двухтактным мотором, не имеют отдельной системы, предназначенной для подачи масла с целью смазывания трущихся деталей. По этой причине заправлять такие устройства нужно не чистым бензином, а смесью топлива с моторным маслом. Последнее должно специально предназначаться для двухтактных двигателей. Применение автомобильной моторной жидкости приведет к преждевременному выходу двигателя из строя.

Приготовление топливной смеси для двухкатных двигателей

Заправлять газонокосилку с двухтактным двигателем нужно бензином марки АИ-92. При использовании АИ-95 может наблюдаться перегрев двигателя и неровная работа агрегата. Смешивать бензин с маслом нужно в пропорции 50:1, где 50 – это горючее, а 1 – масло. Выходит, что на 1 л топлива понадобится 20 мл масла.

Если мотор изношен или инструмент работает с высокой нагрузкой, то пропорция 25:1. В случае если смазки будет мало, то на стенках цилиндра и поверхности поршня появятся задиры. Затем разрушению подвергнется поршневое кольцо, в результате чего двигатель заклинит. Переизбыток не настолько критичен, но он может привести к образованию нагара. Поршневое кольцо при этом закоксуется, что уменьшит мощность устройства.

Пропорции масла и бензина для топливной смеси

Бензин для четырехтактного двигателя

Приспособления с четырехтактным мотором отличаются более сложным устройством. Масло и бензин заливаются в разные емкости, откуда затем подаются в двигатель. Для косилки с таким мотором нужен бензин марок АИ-92 и АИ-95. Применять горючее с более низким октановым числом лучше не стоит, т.к. это приведет к нестабильной работе двигателя. Кроме того, нельзя применять смазку, предназначенную для двухтактных моделей.

Как заправить триммер

Готовую смесь бензина с маслом можно хранить не больше 3 месяцев (чистый бензин хранится меньше). Разводите горючее в том количестве, которого хватит на несколько применений триммера. В целом подготовьте:

  • бензин и масло, которое подходит для двухтактных моторов с воздушной системой охлаждения;
  • металлическую канистру и емкость для смешивания;
  • респиратор;
  • перчатки.

Добавление масла в бензин

Инструкция по разбавлению:

  1. Налейте в емкость подходящего объема 1 л бензина и добавьте 1/2 нужного количества масла.
  2. Перемешивайте осторожно, находясь на приличном расстоянии от источников открытого огня.
  3. Добавьте остальную половину масла в горючее и снова все перемешайте.

Процесс заправки триммера

Общие рекомендации по заправке триммера с двух-или четырехтактным двигателем:

  • Разместите бак для топлива так, чтобы крышка располагалась сверху, после чего залейте необходимое количество топлива.
  • Не переполняйте топливный бак. Это приведет к одной из проблем: переливу во впускной патрубок и топливный фильтр, воспламенению горючего или поломке мотора.
  • Старайтесь заливать смесь так, чтобы она не проливалась. Для этого можно воспользоваться лейкой.
  • Если вы все же разлили горючее, то сразу же вытрите его. Обтирочный материал утилизируйте, не скапливайте в помещении – это пожароопасно.
  • Запуск устройства следует начинать после того, как канистра с горючим будет убрана на расстояние более 10 м.
  • Если между эксплуатациями косилки был длительный перерыв, то оставшееся старое топливо обязательно сливайте.
Читайте также  Инструменты для работы с деревом

Видео

Как правильно выбрать бензин для газонокосилки. Особенности заправки и пропорции топлива.

Владельцам дач и загородных участков необходимо время от времени следить за состоянием газона и подстригать выросшую траву. На рынке товаров для сада и огорода представлен большой выбор газонокосилок (триммеров).

Для продуктивной и продолжительной работы устройства необходимо заправлять его подходящей маркой бензина или топливной смесью, приготовленной в идеальных соотношениях. Если невнимательно отнестись к рекомендациям изготовителя и наполнять бак неподходящей маркой топлива, то со временем техника выйдет из строя. Это вызовет следующим проблемы:

  • появится нагар на всей поршневой системе;
  • свечи и цилиндры придут в негодность;
  • мотор будет постоянно перегреваться и работать с перебоями;
  • снизится КПД устройства.

Виды двигателей в бензокосилках

Прежде чем заливать бензин в топливный бак, важно определиться, какой тип двигателя встроен в газонокосилку. Выпускаются триммеры с двухтактными и четырехтактными движками. Их заправка и обслуживание значительно отличаются.

Триммеры с двухтактным двигателем

В технике с двухтактными двигателями отсутствует система подачи масла для смазки трущихся элементов. Поэтому они должны заправляться смесью бензина и моторного масла. Ни в коем случае нельзя использовать моторное масло, предназначенное для автомобилей, так как это может вывести газонокосилку из строя. Для этих целей необходимо приобрести специальное масло для двухтактных двигателей.

Устройства с двухтактным мотором заправляют бензином марки АИ-92. Они могут работать и на топливе марки АИ-95, но в этом случае возможен перегрев двигателя при работе.

Бензокосы с четырехтактными двигателями

Триммеры, приводимые в рабочее состояние четырехтактным мотором, имеют более сложное устройство, предусматривающие отдельные емкости для бензина и масла. В таких агрегатах нельзя использовать смазку, использующихся в двухтактных моторах. Бензин для бензокосилки с таким мотором может быть марки АИ-92 или АИ-95. Не рекомендуется использовать топливо с более низким октановым числом, так как это приведет к перебоям в работе и дальнейшим неисправностям.

Четырехтактный двигатель менее затратный по количеству бензина и масла, а также выбрасывает меньшее количество выхлопных газов.

На какой газонокосилке остановить свой выбор?

Для того, чтобы иметь на своем участке красивый зеленый газон, за ним нужно постоянно ухаживать, а именно – подстригать траву. Поэтому важно приобрести качественный бензиновый триммер, который прослужит долгое время. Современный рынок газонокосилок предлагает огромный ассортимент продукции, поэтому так часто бывает трудно сделать свой выбор в пользу той или иной модели, особенно новичкам.

При выборе агрегата следует придерживаться некоторых правил:

  • среди большого разнообразия моделей следует остановить свой выбор на агрегатах с большой мощностью, так как именно от этого показателя будет зависеть быстрая и эффективная работа триммера. Мотор должен запускаться без усилий и иметь систему, регулирующую выбросы вредных веществ. Для домашнего использования подойдет агрегат с небольшим весом;
  • размер бака зависит от времени беспрерывной работы машины. Чем больше топлива будет залито в бак, тем больше времени сможет работать газонокосилка, но и вес инструмента в этом случае будет больше;
  • если требуется приобрести триммер, уровень шума которого при работе будет небольшим, лучше остановить свой выбор на устройствах с четырехтактным двигателем. Стоимость таких устройств выше, чем с двухтактным мотором, но и в работе они намного проще и приятнее;
  • если планируется скашивание большого количества бурьяна или заготовка сена для скота, желательно остановиться на профессиональных триммерах, способных выдерживать значительные нагрузки в течение длительного времени. Если же работа будет производиться исключительно для облагораживания ландшафтного дизайна, то внимание должно быть уделено режущим частям аппарата;
  • наличие на участке большого количества деревьев, кустарников или камней исключает использование триммера с металлическими ножами. В этом случае лучше предпочесть модель с режущей леской, которая исключит повреждения деревьев и самого инструмента;
  • удобство эксплуатации агрегата также зависит от его ручки. Для работы на больших участках и широкого замаха следует остановить выбор на Т-образной ручке, а для обработки труднопроходимых зарослей желательно приобрести триммер с D-образной ручкой.

Преимущества бензинового триммера

У газонокосилки с бензиновым двигателем есть несколько преимуществ:

  • высокая мощность и производительность;
  • возможность дозаправки в любой момент эксплуатации;
  • возможность использования насадки – ротора для рубки небольших деревьев или кустарников;
  • мобильность (возможность использования в любом месте- на участке или в поле).

Косилки с бензиновым двигателем выпускаются с объемом бака 0,5 литра, 1 литр и 1,5 литра.

Выбор масла для газонокосилки

Как уже указывалось выше, масло для газонокосилки нужно для смазки рабочих узлов двигателя. Маслянистая жидкость при попадании внутрь растекается по деталям, обеспечивая легкое скольжение, долговечность и минимальный износ техники.

Важно! Масло для 2-х тактного двигателя категорически не подходит для 4-х тактного мотора.

Отличие заключается в том, что при работе 2-х тактного мотора масло сгорает вместе с бензином, а масло для 4-х тактного двигателя не сгорает, а наоборот, сохраняет свои физические и химические характеристики.

Важно! Нельзя ни в коем случае заливать в бак автомобильное масло. Смазки для автомобилей и грузовых машин разработаны для механизмов с водяным охлаждением. А в газонокосилках применяется воздушное охлаждение. Поэтому для садовой техники выпускаются свои продукты, ориентированные на охлаждение воздухом.

Смазочные вещества для двухтактных движков

Производители смазочных материалов всегда указывают на этикетке или в инструкции по применению, для каких видов двигателей подходит данный продукт. Для двухтактных двигателей можно приобрести следующие смазочные материалы:

  • синтетические;
  • полусинтетические;
  • минеральные.

Масло для четырехтактных двигателей

Для движков данного типа идеально подойдут смазочные материалы с маркировкой SAE-30, SAE 20w-50 и SAE 10w-30. Цифры и буквы указывают на вязкость смазки, а также на погодные условия. Например, SAE-30 и SAE 20w-50 идеальны для летнего времени, а SAE 10w-30 лучше использовать в зимний период или межсезонья. Для всех сезонов допускается использование масла с маркировкой 5w30. Для четырехтактных моторов предпочтение отдают полусинтетическим или минеральным продуктам.

Пропорции топливной смеси для двухтактных двигателей и советы по ее приготовлению

Если топливную смесь приготовить, соблюдая все правила и пропорции, то техника прослужит длительное время без серьезных неисправностей. Только при соблюдении правильных пропорций расход топлива будет минимальным, а производительность высокой. При этом желательно всегда использовать одни и те же компоненты, не меняя марку производителей.

Не стоит добавлять масла больше, чем предписано инструкцией, но и экономить на нем тоже нельзя. Для приготовления правильных пропорций смеси желательно использовать каждый раз одну и ту же тару. Некоторые производители выпускают в комплекте вместе с маслом мерную тару с рисками.

Идеальным соотношением масла и бензина считается 50:1, где на 50 частей топлива берется 1 часть смазочного материала. Например, для 1 литр бензина понадобится 20 миллилитров масла, или на 5 литров топлива потребуется 100 миллилитров масла.

Важно! Помимо соблюдения правильного соотношения ингредиентов необходимо соблюдать технологию их смешивания. Ни в коем случае нельзя просто доливать бензин в масло.

Читайте также  Оператор вакуумного пресса что это?

Для приготовления топливной смеси лучше следовать следующей технологии:

  • желательно заранее запастись отдельной тарой, в которой будут смешиваться компоненты. Для этих целей подойдет чистая металлическая либо пластиковая канистра. Бутылки из-под питьевой воды лучше не использовать, так как они изготавливаются из тонкого пластика, который может раствориться от бензина. Если мерной тары нет, подойдут и большие медицинские шприцы;
  • в канистру сначала влить бензин, но не доливать его на пару сантиметров до нужного объема. Затем мерной посудой или шприцем измерить нужное количество масла и аккуратно вылить в канистру с бензином;
  • плотно закрыть емкость крышкой и осторожно взболтать;
  • так как топливо является горючим компонентом, необходимо строго соблюдать технику пожарной безопасности, а именно, приготавливать смесь вдали открытого источника огня. В конце работы убрать все ингредиенты в надежное и недоступное для детей место.

Важно! За один раз лучше приготовить такое количество смеси, которое вместится в топливный бак газонокосилки. Нежелательно оставлять остатки смеси на неопределенный срок для следующего применения – это отрицательно сказывается на ее качестве. Если все же осталась излишняя часть приготовленного топлива, то его надо использовать в течение 2 недель. При длительном хранении масло разжижается и теряет свои первоначальные свойства.

Тонкости заправки мотокосилки топливом

Когда топливная смесь приготовлена, ее нужно аккуратно влить в бак газонокосилки. Так как бензин является токсичной и воспламеняющейся жидкостью, при работе с ним необходимо соблюдать меры безопасности. А именно, работы проводить в безветренную погоду, вдали от источников огня и безлюдном месте. При заливе топлива в бак желательно использовать воронку, так как пролитая жидкость останется незамеченной, а при нагреве мотора воспламенится.

Сам топливный бак перед заправкой необходимо очистить снаружи от пыли и загрязнений. После заливки топливной смеси следует сразу же закрыть его крышкой и не оставлять открытым, так как в отверстие может попасть мелкий мусор или насекомые, что вызовет засор фильтра. Топливную смесь в бак заливать до указанной отметки, а затем добавлять при необходимости в процессе работы.

Хранить тару с бензином и маслом следует в прохладном месте вдали от детей, солнечных лучей и источников воспламенения. При этом всегда крышка должна быть закрыта очень плотно.

Заключение

Приобретенная техника, сколько бы она ни стоила и какой бы марки она не была, требует бережного к себе отношения. Если следовать всем перечисленным рекомендациям и разумно использовать топливо, газонокосилка прослужит долгое время и не один сезон. Это позволит также избежать лишних финансовых затрат на последующий ремонт, а приусадебный участок всегда содержащийся в порядке без сорняков, будет привлекать внимание прохожих и соседей.

Какой бензин нужен для триммера и сколько масла лить?

Производителей триммеров довольно много, да и двигатель (бензиновый) может быть разным (есть двухтактные, есть 4-х).

Какой бензин чётко указано в инструкции к триммеру, даже если потеряли инструкцию её всегда можно найти в интернете (на сайте производителе к примеру).

Заливают и 95-й (АИ-95) и 92-й бензин, если производитель об этом пишет.

80-й крайне редко, да и экономия тут нулевая.

Если двигатель двухтактный, то и масло нужно для двухтактных двигателей, опять же конкретно какое, читайте инструкцию к инструменту.

Как вариант, вот масло для 2-х тактных двигателей «JASO FD».

Пропорции тоже в инструкции, многое зависит от конкретного масла которое рекомендует производитель.

Наиболее часто встречающийся вариант это пропорция 1:50-и.

Если двигатель уже изношен, или триммер работает под большой нагрузкой, то пропорцию можно поменять, например 1:25-и, или даже 1:20-и.

Если двигатель 4-х тактный, то бензин с малом не перемешивают, в бензобаке «чистый» бензин без масла.

Обязательно найдите инструкцию к триммеру, нет общих пропорций, какого-то универсального масла и октановое число бензина может быть разным, производитель конкретного инструмента чётко описывает всё.

Ответившими авторами правильно было отмечено, что есть большая разница в используемой марке бензина для двухтактников и четрыехтактников. Я не принимаю во внимание элетротриммеры — в них по определению смазывающие составляющие используются только для движущихся частей привода.

Не заходя «из-за печки» могу на собственном опыте сказать что для двухтактников бензин должен быть актановым числом меньше чем для четырехтактников. Был опыт эксплуатации четырехтактного триммера Макита на 92-м бензине. Хозяин триммера сновА юзал его на 92-м, хотя производителем был рекомендовал бензин от 95 и выше. Однако все остальные эксплуатационные жидкости применял в строгом соответствии с инструкцией (масло для картера двигателя (для кривошипа)) Пробовал на нем косить и я одно время, и вот что понял. Итог — тяга не к черту, много ниже заявленной производителем, как следствие больше оборотов и нагрев тоже, бензин не сгорает полностью, нагар в глушителе постоянно растущий. Взяв его домой погонять, заправил 95-тый бензин, и машина пошла — не греется, приемистость куда тебе с добром, выхлоп как на газе — даже не пахнет и не видно, на цилиндр можно руку положить и не обжечься. Вывод — для четырехтактных триммеров лучше минимум 95 бензин.

Для двухтактников. Тут как раз наоборот. В каких пропорциях не разводи 95 бензин маслом, присадки присутствующие в нем (а в России по определению «чистого» 95-го бензина нет вообще — это тот же 92 + пакет присадок), нейтрализовать маслом не получится и потому детонирующую составляющую не исключить. К тому же двухтактник, отрабатывающий каждый цикл хода поршня на воспламенение рабочей смеси, нагревается на высокооктановом бензине намного сильнее, так-как температура сгорания у него выше. Что приводит к повышению естественного расширения металлов, ну совершенно логично к уменьшению зазора в сопрягаемых деталях (поршневая группа, обоймы и шарики подшипников и т.п.) Четырехтактник «отрабатывает» каждый второй такт в рабочем режиме (воспламенение рабочей смеси) По принципу работы системы охлаждения, также можно сказать что 92-й бензин более рекомендован для двухтактников имеющих воздушную систему охлаждения.

Пропорции масла для для любого из типа моторов в первую очередь нужно смотреть в паспорте изделия. Ну и разумеется четко осознавать что в четырехтактники масло заливается только в картер двигателя, а для двухтактника готовится рабочая смесь из частей бензина и части масла. Пропорции для масла и бензина для каждого из моделей триммеров нужно смотреть (в первую очередь!) в паспорте изделия. Могу только привести гарантированные пропорции масла и бензина для двухтактных моторов триммеров фирмы Штиль и Huter — и в период обкатки, и в период эксплуатации, при использовании нашего (Российского) бензина разводите на каждый литр 92-го бензина 25 миллиграмм масла. Пропорция 40/1 На этих пропорциях у меня работает 180-тый штиль и триммер Huter уже более трех лет — полет нормальный. Пропорции даденые производителям Штиль — 50/1 это не для нашего бензина, а для европейского марки 87-90, которые из дистиллятора выходит таковым, без добавления антидетонационных и эко присадок.