Как ослабить пружину в домашних условиях?

Поиск по теме

подогнать пружину

подскажите плз, может кто такое уже делал: есть пружина, верхний конец пружины сильно торчит, просто так согнуть не получается см. картинку вар.1. возможно ли согреть в точке указанной красным и привести верхний конец пружины к виду вар. 2 ? купить другую нормальную не предлагать, отрезать тоже нельзя.

ЗЫ: модеру — не работает предварительный просмотр сообщения, пришлось отправлять без оного.

теоретически разогреть и согнуть можно попробовать. НО. она потом лопнет в этом месте..

точно ли лопнет ? ведь если разогреть и плавно остудить, то металл вроде отпустится и станет мягче. жесткость в том месте восстанавливать ведь необязательно, т.к. этим местом пружина упирается всего. все это теория, может кто на практике пытался ?

странно, я сам вижу нормально. попробую тут нарисовать: есть /, надо _.

Последний раз редактировалось Integrad; 17.11.2009 в 08:04 .

Ёкорн,сорри не в тему,чет изображения не видяццо,в броузере включены,так тока у меня. в других темах видяццо,и Вредую на фотке не видно.

на практике «обычная японская пружина» лопается и без термо-помощи по началу второго витка. (в жестких условиях)

Может и не лопнуть если остудить на воздухе плавно.Пока не попробуеш не узнаеш.

В тяжёлые 90-е старые просевшие яповские пружины грели и тянули в мех.мастерских. Только прогревали полностью. И ничего не лопалось, старые скаи, лаурели и леопарды гоняли по городу только в путь.
Обратись в кузнечный цех, там думаю смогут зробить :-))))
Или сам рискни, чего терять-то.

грели гнули, ничо нелопалось. Просто создаётся впечатление по рисуку что пружину гнут в одной плоскости. Греем автогеном треть растояния от середины метки до красна, потом заранее подготовленным куском трубы гнём в горизонте и немного прижимаем вниз и вовнутрь.

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5″, Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

to Карфагенянин: спасибо, конкретный ответ. так и думал, хотел убедиться.

а проставку жигулевску нельзя? резиновую с металической обоймой. Она высотой всего см наверно, зато пружина ровно становится.

гнули, ездят. но я так не люблю, потому как, ржавая пружина-мертвая пружина.

+100000. Не паломается. Я и сам растягивал без кузнецов в былые 90-е, тупо грели и вытягивали около 3х сантимов без всяких наук , нечего не поломалось.

Надо так воткнуть попробывать. Греть не стоит.

Народ вы чо ? кто просядет? реч идёт об укорачивание на один виток с изменением посадочной зоны (если я прально понял). Ну и как повлияют на всю пружину 10 см разогретых с самого конца?

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5″, Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

Как ослабить пружину в домашних условиях

• По заверениям великого Ди, в личном видеоблоге можно хоть чёрта лысого постить, а тут довольно полезная для радиолюбителей тема.

Итак, практически каждый радиолюбитель так или иначе завязан с механикой. Если при этом радиотехника пересекается с робототехникой или ремонтами бытовой техники, то вопрос о такой простой детали, как обычная пружина иногда встаёт ребром.
Зачастую нужно подобрать пружину определённой жесткости, но не всегда она бывает под рукой. В таком случае я пружины просто протравливаю. А так как я уже снял по данной технологии видео, то грех не показать. Под кат не прячу — смысла нет.
PS: На видео ночь и я уже сплю.

• Технологии,
• технология,
• инструмент,
• хитрости,
• механика,
• пружина

• +5
• 25 января 2015, 20:49
• sania_3

Комментарии ( 19 )

• 
• Brigadir
• 26 января 2015, 12:35
• ↓

• 
• Alex_UssR
• 26 января 2015, 16:41
• ↑
• ↓

• 
• Brigadir
• 26 января 2015, 22:32
• ↑
• ↓

• 
• sania_3
• 27 января 2015, 19:00
• ↑
• ↓

• 
• Alex_UssR
• 28 января 2015, 00:56
• ↑
• ↓

• 
• Alex_UssR
• 28 января 2015, 00:57
• ↑
• ↓

Верю. Но
1) Азотная кислота — летучая кислота. Потому её следы просто-напросто испарятся. Тупо хорошо смыть — катит, как бы это нм звучало.
2) Но вполне логично, что рабочее место и деталь были промыты в слабом растворе кальцинированной соды.
3) На поверхности образуется оксидная плёнка (на азотной кислоте есть много растворов для хим. воронения), плёнка равномерная и прочная. После смазки пружины любыми смазками, данная плёнка ведёт себя адекватно.
4) Как ни странно, травление идёт равномерно. Проверено не на одной пружине — нареканий нет.

Опять же, такой метод служит мне верой и правдой уже больше двух лет. Вроде пока ничего не развалилось, не отломалось, не заржавело.
Быть может, это магия?

Сегодня я хотел бы рассказать Вам о том, как можно уменьшить жёсткость пружины в домашних условиях.

Для того, чтобы было понятнее, я снял видео

Для данного способа нам понадобится:
— Сама пружина, которую необходимо обработать.
— Ёмкость под травящий раствор.
— Сам травящий раствор (о растворах будет дальше)
— Провод в изоляции, за который мы будем вытягивать пружину из раствора.
— Ацетон или спирт для обезжиривания (в самом крайнем случае обезжирить можно обычным мылом или моющим средством)
— Ватные диски или тряпочка.

В качестве травящего раствора можно применять:
— Садовый медный купорос + немного соли
— Отработанный раствор хлорного железа (лучше)
— Разбавленная до 20% соляная или азотная кислота (очень быстрое и равномерное травление)
— Насыщенный подогретый раствор лимонной кислоты (очень медленное травление, но в итоге пружина получает стойкое и красивое химическое оксидирование)

Пружину необходимо оттереть от масла и обезжирить с помощью ватного диска и ацетона, затем просто надеваем её на провод и окунаем в травящий раствор.

Готовая пружина стала вдвое мягче.

Применение данного метода довольно обширно и ограничено лишь вашей фантазией и необходимостью.

Допустим, я ослаблял пружину для электроискрового маркера, которым можно нанести гравировку на нож. Также этот метод выручил меня при изготовлении кнопки отсечки на электрогитару.

Мне для одной самоделки потребовалась пружина, я нашел подходящую по размеру пружину, но она оказалась слишком жесткой. Как ее ослабить? Нести к токарю, что бы он ее Расточить? – Не вариант
Искать другую пружину ?– Тоже как то не радует.

Решил я медленно но верно ее ослабить, делюсь этим способом, может кому-то тоже потребуется чего-нибудь доработать. На пример подвеску по мягче сделать))) на свой страх и риск)))
Мне потребуется кислотный электролит, такой есть у любого автолюбителя.
Кладу пружину в стеклянную емкость и наполняю наливаю туда электролит. Пружину нужно обезжирить для надежности.
Серная кислота такой высокой концентрации мне не нужна, поэтому я разбавлю ее вдвое обычной водой.
Сразу же на поверхности пружины появились пузырьки газа.
В таком состоянии я оставляю пружину ровно на сутки.
спустя сутки раствор поменял свой цвет и в нем появились темные хлопья. Пузырьки газа по-моему выделяются еще сильнее чем сутки назад.
Я достал пружину и положил ее рядом с обрезком той же пружины, но только не обработанной в кислоте. Сразу в глаза бросается отличие в толщине металла.
Давайте измерим толщину на которую похудела пружина.
Толщина пружины до обработки – 2,5 мм.
А после суток в разбавленном электролите, ее диаметр составил примерно 2,1 мм.
это значит что кислота за сутки съела две десятых миллиметра с поверхности металла. В итоге получилось 4 десятых миллиметра ведь пружина растворилась сразу со всех сторон.
Конечно стало лучше, но этого маловато.
Я закинул пружину в раствор еще на сутки. За прошлые сутки раствор кислоты частично потерял свою насыщенность и стал не таким едким.
Спустя вторые сутки пружина стала прям совсем мягкой, то что мне как раз нужно.
а диаметр составляет уже примерно 1,7 – 1,8 миллиметра.
После обработки кислотой нужно обязательно хорошо промывать металл в мыльном растворе либо в растворе пищевой соды, что бы точно смыть все остатки кислоты. Ну и чем-нибудь против ржавчины тоже не мешает пройтись.
Если какие-то участки металла не требуют обработки кислотой, то их можно замотать синей изолентой, окунуть в расплавленный парафин, либо покрыть химически стойким лаком.
Я уезжал на неделю и оставил раствор кислоты стоять в таком виде. За это время в растворе начали образовываться кристаллы сульфата железа.
Вот такой маленький бонус) Надеюсь вам в жизни не пригодится этот совет и вас будут только подходящие пружины, рессоры, железяки всякие)

как ослабить пружину в домашних условиях:

Технические условия

Технические условия — документ, устанавливающий технические требования, которым должны соответствовать конкретное изделие, материал, вещество и пр. или их гр.

Щербет

Кихелах

HomeBank

HomeBank — программа финансового учёта. Работает во многих операционных системах: OpenBSD, FreeBSD, Linux, Windows, macOS и AmigaOS. Базируется на профессион.

SpringFruit

Springfruit — геосоциальное мобильное приложение для знакомств, которое дает возможность пользователям в реальном времени получать информацию о количестве па.

Springpad

Springpad — это бесплатный онлайн-сервис и ряд приложений для различных платформ, которые предоставляют пользователям возможность сохранения, синхронизации и.

Навозник домашний

Навозник домашний — гриб семейства Псатирелловые, раньше относили к семейству навозниковых. Считается несъедобным. Научные синонимы: Coprinus domesticus Bolt.

I Ain’t Cha Homey

I Ain’t Cha Homey полностью состоит из фристайлов и знаменует собой возвращение образа «Homey the Clown», дебют которого состоялся в 1991 году на мини-альбом.

В диких условиях

«В диких условиях» — американский драматический роуд-муви режиссёра Шона Пенна по одноимённой книге Джона Кракауэра, вышедший на экраны в 2007 году. Сюжет фи.

Пружинки

Пружинки — село Липецкого района Липецкой области. Центр Пружинского сельсовета. Основаны в середине XVII века мелкими служилыми людьми. В 1764 году имели 10.

Домашневы

Домашневы — русские дворянские роды. Пять из них восходят к XVII веку и внесены в VI часть Дворянской родословной книги губерний: Костромской, Владимирской, .

Homerland

Homerland — первый эпизод двадцать пятого сезона мультсериала «Симпсоны». Выпущен 29 сентября 2013 года в США на телеканале «FOX», а в России выпущен 25 авгу.

Homerpalooza

Водителю школьного автобуса Отто вручают премию за самое безопасное вождение автобуса… но в реальности он всего лишь уснул за рулём, и автобус с детьми заеха.

• предусмотрены специальные рычаги, отодвигающие подушку и пружину от ленты. Ещё дальше, между пружиной и катушками, расположен магнитный экран, препятствующий
• акселератора есть, также, нейтральный режим. Если ослабить нажатие на педаль, не отпуская её, то электромотор переходит в режим холостого хода, и автомобиль просто

• 2015 года ослабил санкции против России в ракетной отрасли, разрешив ограниченные поставки в Россию таких компонентов ракетного топлива, как гидразин

Этот веб-сайт использует файлы cookie. Файлы cookie запоминают вас, поэтому мы можем улучшить ваше взаимодействие с Интернетом.

подогнать пружину

Опции темы

• Подписаться на эту тему…

Поиск по теме

подогнать пружину

подскажите плз, может кто такое уже делал: есть пружина, верхний конец пружины сильно торчит, просто так согнуть не получается см. картинку вар.1. возможно ли согреть в точке указанной красным и привести верхний конец пружины к виду вар. 2 ? купить другую нормальную не предлагать, отрезать тоже нельзя.

ЗЫ: модеру — не работает предварительный просмотр сообщения, пришлось отправлять без оного.

теоретически разогреть и согнуть можно попробовать. НО. она потом лопнет в этом месте..

точно ли лопнет ? ведь если разогреть и плавно остудить, то металл вроде отпустится и станет мягче. жесткость в том месте восстанавливать ведь необязательно, т.к. этим местом пружина упирается всего. все это теория, может кто на практике пытался ?

странно, я сам вижу нормально. попробую тут нарисовать: есть /, надо _.

Последний раз редактировалось Integrad; 17.11.2009 в 08:04 .

Ёкорн,сорри не в тему,чет изображения не видяццо,в броузере включены,так тока у меня. в других темах видяццо,и Вредую на фотке не видно.

на практике «обычная японская пружина» лопается и без термо-помощи по началу второго витка. (в жестких условиях)

Может и не лопнуть если остудить на воздухе плавно.Пока не попробуеш не узнаеш.

В тяжёлые 90-е старые просевшие яповские пружины грели и тянули в мех.мастерских. Только прогревали полностью. И ничего не лопалось, старые скаи, лаурели и леопарды гоняли по городу только в путь.
Обратись в кузнечный цех, там думаю смогут зробить :-))))
Или сам рискни, чего терять-то.

грели гнули, ничо нелопалось. Просто создаётся впечатление по рисуку что пружину гнут в одной плоскости. Греем автогеном треть растояния от середины метки до красна, потом заранее подготовленным куском трубы гнём в горизонте и немного прижимаем вниз и вовнутрь.

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5″, Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон

to Карфагенянин: спасибо, конкретный ответ. так и думал, хотел убедиться.

а проставку жигулевску нельзя? резиновую с металической обоймой. Она высотой всего см наверно, зато пружина ровно становится.

гнули, ездят. но я так не люблю, потому как, ржавая пружина-мертвая пружина.

+100000. Не паломается. Я и сам растягивал без кузнецов в былые 90-е, тупо грели и вытягивали около 3х сантимов без всяких наук , нечего не поломалось.

Надо так воткнуть попробывать. Греть не стоит.

Народ вы чо ? кто просядет? реч идёт об укорачивание на один виток с изменением посадочной зоны (если я прально понял). Ну и как повлияют на всю пружину 10 см разогретых с самого конца?

Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.

Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5″, Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон